پایین نیامدن جک کمپرسی یکی از مشکلات رایج در کمپرس سازی و ماشین آلات حمل بار است که می تواند باعث توقف کار و افزایش هزینه تعمیرات شود. این مشکل اغلب به دلیل خرابی سیستم هیدرولیک، نشتی روغن، مسدود شدن مسیر روغن یا عملکرد نادرست شیر کنترل به وجود می آید. در بسیاری از موارد، عدم سرویس به موقع و بی توجهی به وضعیت پمپ هیدرولیک نقش مهمی در بروز این ایراد دارد. استفاده اصولی از خدمات کمپرس سازی می تواند به بهبود عملکرد سیستم و افزایش عمر قطعات کمک کند. همچنین بررسی شلنگ ها، اتصالات و سیلندر جک اهمیت زیادی دارد. عملیات تولید توسط احمدی خیبر به شکل استاندارد انجام می شود، تا فشار سیستم متعادل شود.
فهرست تصاویر
جک کمپرسی 2 آلودگی روغن هیدرولیک
جک کمپرسی 3 فعال بودن قفل ایمنی
گیر کردن شیر هیدرولیک در پایین نیامدن جک کمپرسی
یکی از رایج ترین دلایل پایین نیامدن جک کمپرسی در کمپرس سازی، گیر کردن شیر هیدرولیک است. این شیر وظیفه هدایت روغن در مسیر رفت و برگشت را بر عهده دارد. زمانی که به دلیل آلودگی روغن، خوردگی داخلی یا سایش قطعات، شیر در وضعیت بسته باقی بماند، روغن نمی تواند به مخزن بازگردد. در این شرایط فشار در داخل سیلندر باقی می ماند و جک در حالت بالا قفل می شود. پایین نیامدن جک کمپرسی در این حالت معمولا ناگهانی اتفاق می افتد و حتی با خاموش کردن خودرو نیز اتاق پایین نمی آید. سرویس دوره ای شیر، تعویض روغن هیدرولیک و شستشوی مدار می تواند از بروز این مشکل جلوگیری کند.
شیر هیدرولیک
پایین نیامدن جک کمپرسی
احمدی خیبر
خرابی شیر اطمینان
شیر اطمینان برای کنترل فشار بیش از حد در سیستم هیدرولیک طراحی شده است. اگر این شیر دچار خرابی شود یا در وضعیت نامناسب تنظیم گردد، ممکن است فشار روغن به درستی تخلیه نشود. در چنین شرایطی پایین نیامدن جک کمپرسی رخ می دهد، زیرا روغن تحت فشار در سیلندر باقی می ماند. این مشکل معمولا در اثر استفاده طولانی مدت، ضربه یا تنظیم نادرست شیر ایجاد می شود. خرابی شیر اطمینان علاوه بر قفل شدن جک، می تواند به پمپ و شلنگ ها نیز آسیب وارد کند. بررسی فشار سیستم با گیج و تنظیم صحیح شیر اطمینان نقش مهمی در جلوگیری از پایین نیامدن جک کمپرسی و افزایش ایمنی خودرو دارد.
وجود هوا در سیستم هیدرولیک در پایین نیامدن جک کمپرسی
وجود هوا در مدار هیدرولیک یکی از عوامل پنهان اما مهم در پایین نیامدن جک کمپرسی است. هوا باعث ایجاد فشار ناپایدار و عملکرد نامنظم جک می شود. زمانی که هوا در سیلندر یا شلنگ ها محبوس شود، روغن به صورت یکنواخت جریان پیدا نمی کند و بازگشت آن به مخزن با مشکل مواجه می شود. در نتیجه جک یا به کندی پایین می آید یا اصلا پایین نمی آید. پایین نیامدن جک کمپرسی در این حالت معمولا با لرزش یا صدای غیرعادی همراه است. هواگیری اصولی سیستم پس از تعویض روغن یا تعمیرات، ساده ترین راه پیشگیری از این مشکل محسوب می شود.
خرابی فنر برگشت شیر در پایین نیامدن جک کمپرسی
فنر برگشت در شیر هیدرولیک وظیفه بازگرداندن شیر به حالت اولیه را بر عهده دارد. اگر این فنر ضعیف شود یا بشکند، شیر در وضعیت بالا باقی می ماند و مسیر برگشت روغن بسته می شود. در این حالت پایین نیامدن جک کمپرسی به صورت کامل اتفاق می افتد. این مشکل بیشتر در خودروهایی دیده می شود که مدت طولانی بدون سرویس کار کرده اند. خرابی فنر ممکن است در ابتدا با تاخیر در پایین آمدن جک شروع شود و به مرور به قفل کامل منجر گردد. تعویض به موقع فنر و بازبینی شیر کنترل نقش مهمی در جلوگیری از پایین نیامدن جک کمپرسی دارد.
آلودگی روغن هیدرولیک و خرابی شیر برقی یا سیستم الکتریکی
روغن هیدرولیک آلوده یکی از دشمنان اصلی سیستم کمپرسی است. وجود ذرات فلزی، گرد و غبار یا آب در روغن باعث گیر کردن سوپاپ ها و شیرها می شود. در چنین شرایطی پایین نیامدن جک کمپرسی کاملا طبیعی است، زیرا مسیر برگشت روغن مسدود می شود. آلودگی روغن معمولا به دلیل تعویض دیرهنگام فیلتر یا نفوذ آلودگی از مخزن ایجاد می شود. این مشکل علاوه بر جک، به پمپ هیدرولیک نیز آسیب جدی وارد می کند.
تعویض منظم روغن و فیلتر بهترین راه برای جلوگیری از پایین نیامدن جک کمپرسی ناشی از آلودگی است. در کمپرسی های جدید، شیر برقی نقش مهمی در کنترل جک دارد. قطع برق، خرابی سلونوئید یا سیم کشی نامناسب باعث می شود شیر در حالت بسته باقی بماند. در نتیجه پایین نیامدن جک کمپرسی رخ می دهد. این مشکل معمولا با بررسی فیوزها، رله ها و اتصالات برطرف می شود. نگهداری صحیح سیستم الکتریکی نقش مهمی در جلوگیری از پایین نیامدن جک کمپرسی دارد.
آلودگی روغن هیدرولیک
پایین نیامدن جک کمپرسی
احمدی خیبر
جک کمپرسی 2 آلودگی روغن هیدرولیک
انسداد یا خرابی شلنگ برگشت و خرابی پمپ هیدرولیک
شلنگ برگشت روغن نقش حیاتی در تخلیه فشار از سیلندر دارد. اگر این شلنگ دچار تاخوردگی، پارگی داخلی یا انسداد شود، روغن نمی تواند به مخزن بازگردد. در نتیجه پایین نیامدن جک کمپرسی رخ می دهد. این مشکل اغلب به دلیل نصب نادرست، فرسودگی یا برخورد اجسام خارجی ایجاد می شود. علائم آن می تواند شامل داغ شدن شلنگ یا تغییر شکل ظاهری باشد. بررسی دوره ای مسیر شلنگ ها و تعویض به موقع آنها نقش مهمی در جلوگیری از پایین نیامدن جک کمپرسی دارد.
اگرچه پمپ بیشتر در بالا بردن اتاق نقش دارد، اما خرابی آن می تواند باعث حبس فشار در مدار شود. در این حالت پایین نیامدن جک کمپرسی به دلیل تخلیه نشدن صحیح روغن اتفاق می افتد. خرابی پمپ معمولا با صدای غیرعادی، افت قدرت یا داغ شدن بیش از حد همراه است. در برخی موارد، گیر کردن پره های پمپ مانع بازگشت روغن می شود. سرویس منظم پمپ و استفاده از روغن استاندارد می تواند از بروز پایین نیامدن جک کمپرسی ناشی از خرابی پمپ جلوگیری کند.
نشتی داخلی سیلندر جک و گیر کردن مکانیکی اتاق کمپرسی
نشتی داخلی زمانی رخ می دهد که پکینگ ها یا اورینگ های داخل سیلندر آسیب ببینند. این مشکل باعث حرکت نامنظم پیستون و در مواردی قفل شدن آن در وضعیت بالا می شود. پایین نیامدن جک کمپرسی در این حالت معمولا تدریجی است و ابتدا با کندی حرکت همراه می شود. نشتی داخلی به مرور باعث کاهش عمر جک و افزایش هزینه تعمیرات می گردد. بازسازی سیلندر و تعویض آب بندها راهکار اصلی رفع این مشکل و جلوگیری از پایین نیامدن جک کمپرسی است.
گاهی مشکل اصلا هیدرولیکی نیست. تاب برداشتن شاسی، خرابی لولاها یا گیر کردن جسم خارجی می تواند مانع حرکت اتاق شود. در این حالت پایین نیامدن جک کمپرسی به دلیل فشار مکانیکی اضافی اتفاق می افتد. جک توان پایین آوردن اتاق را ندارد زیرا اتاق در نقطه ای گیر کرده است. بررسی لولاها، شاسی و نقاط تماس اتاق اهمیت زیادی دارد. روانکاری منظم و بازبینی سازه از بروز پایین نیامدن جک کمپرسی جلوگیری می کند.
فعال بودن قفل ایمنی اتاق و بار بیش از حد مجاز
بسیاری از کمپرسی ها دارای قفل ایمنی هستند تا از سقوط ناگهانی اتاق جلوگیری شود. اگر این قفل آزاد نشود، پایین نیامدن جک کمپرسی کاملا طبیعی است. این مشکل معمولا به دلیل خرابی مکانیزم قفل یا خطای اپراتور رخ می دهد. در برخی موارد زنگ زدگی یا گیر کردن قفل باعث باقی ماندن اتاق در حالت بالا می شود. بررسی و سرویس قفل ایمنی نقش مهمی در عملکرد صحیح سیستم و جلوگیری از پایین نیامدن جک کمپرسی دارد.
بارگیری بیش از ظرفیت مجاز یکی از عوامل مخرب سیستم کمپرسی است. وزن زیاد باعث اعمال فشار بیش از حد به جک و سیستم هیدرولیک می شود. در این شرایط پایین نیامدن جک کمپرسی به دلیل ناتوانی سیستم در کنترل فشار رخ می دهد. این مشکل علاوه بر جک، به شاسی و اتصالات نیز آسیب می زند. رعایت ظرفیت استاندارد بارگیری ساده ترین راه برای جلوگیری از پایین نیامدن جک کمپرسی ahmadikheybar و افزایش عمر خودرو است.
فعال بودن قفل ایمنی
پایین نیامدن جک کمپرسی
احمدی خیبر
جک کمپرسی 3 فعال بودن قفل ایمنی
نتیجه نهایی پایین نیامدن جک کمپرسی و به خطر انداختن امنیت کارگران
بله، پایین نیامدن جک کمپرسی می تواند به طور جدی امنیت کارگران را به خطر بیندازد. زمانی که جک در وضعیت بالا قفل می شود، خطر سقوط ناگهانی اتاق کمپرسی افزایش می یابد و این موضوع می تواند منجر به بروز حوادث جبران ناپذیر شود. کارگرانی که در اطراف یا زیر اتاق کمپرسی فعالیت می کنند، بیشترین میزان آسیب پذیری را دارند. همچنین تلاش برای پایین آوردن اتاق به صورت دستی یا غیراصولی، احتمال بروز حوادثی مانند له شدگی، شکستگی و آسیب های شدید جسمی را افزایش می دهد. از سوی دیگر، نشت روغن یا فشار ناگهانی سیستم هیدرولیک نیز می تواند خطرناک باشد.
| تاریخ | 1404.09.29 |
|---|---|
| عنوان | 12 علت پایین نیامدن جک کمپرسی از مشکلات رایج در کمپرس سازی! |
| نویسنده | وحید ابراهیمی |
| دپارتمان | اوج شید |
سوالات متداول در ارتباط با جک کمپرسی
01 چرا جک کمپرسی پایین نمی آید؟
این مشکل معمولا به دلیل خرابی شیر هیدرولیک، نشتی روغن، گیر کردن پیستون یا تنظیم نبودن فشار سیستم رخ می دهد. بررسی و سرویس دوره ای می تواند از بروز آن جلوگیری کند.
02 آیا پایین نیامدن جک کمپرسی خطرناک است؟
بله، این وضعیت می تواند باعث عدم تخلیه بار، آسیب به شاسی خودرو و حتی ایجاد خطرات ایمنی برای راننده و اطرافیان شود، به ویژه در زمان تعمیر یا توقف خودرو.
03 هر چند وقت یک بار باید جک کمپرسی سرویس شود؟
بهتر است بسته به میزان استفاده، هر سه تا شش ماه یک بار سیستم هیدرولیک، روغن و قطعات جک بررسی و در صورت نیاز سرویس کامل انجام شود.
بدون نظر