پمپ قیر ابزاری استراتژیک در پروژه های روسازی است که کیفیت لایه های بعدی آسفالت را پایه گذاری می کند. هنگامی که عملیات آغاز می شود، ماشین قیرپاش قیر داغ را با دبی و فشار یکنواخت روی سطح راه بپاشد تا بستر چسبنده و همگن فراهم شود. درک پیوند میان حرارت، ویسکوزیته و فشار، به تیم اجرایی کمک می کند تلفات مادی را کاهش داده و سرعت اجرا را بالا ببرند. قلب این چرخه، پمپ است که وظیفه مکش و راندن سیال غلیظ تا نازل های اسپری را بر عهده دارد و بدین ترتیب پایدارترین سطح اتصال برای آسفالت بعدی شکل می گیرد؛ به شرطی که ماشین قیرپاش در تمامی مراحل به درستی کالیبره شده باشد.
فهرست تصاویر
پمپ آسفالت 1 پاشش آسفالت
پمپ آسفالت 2 مخزن ذخیره قیر
پمپ آسفالت 3 پمپ قیر دندهای
پمپ قیر و نگاه اجمالی به اجزا
در این بخش، تصویر کاملی از شش سامانه مرتبط با ماشین قیرپاش ترسیم می کنیم تا نقش هر کدام در کیفیت نهایی مشخص شود. مخزن ذخیره، گرمکن، نازل پاشش، واحد کنترل و شاسی حامل، زنجیره ای به هم پیوسته می آفرینند که انتقال ماده غلیظ را بدون نوسان ممکن می سازد. هماهنگی دقیق دما، فشار و سرعت بین این اجزا، پایداری لایه چسب را تضمین کرده و احتمال جداشدگی را به حداقل می رساند. هرگونه نقص کوچک در یکی از حلقه ها می تواند کل فرآیند را مختل کرده و هزینه های پروژه را افزایش دهد و زمان بهره برداری راه را کاهش خواهد داد.
فرآیند کلی آسفالت پاشی
قیر پاشی موفق بر سه اصل استوار است: گرمایش پایدار، گردش مداوم و توزیع یکنواخت. نخست، بویلر روغن حرارتی باید دمای قیر را نزدیک دویست درجه نگه دارد تا گرانروی به حد ایدهآل برسد. دوم، همزن حلزونی مخزن مانع ته نشینی ذرات می شود و خوراک دائمی برای پمپ قیر فراهم می آورد. سرانجام، نازل ها با الگوی دقیق خود لایه ای هم ضخامت بر بستر پخش می کنند. هرگاه یکی از این حلقه ها نا هم خوان شود، چسبندگی کاهش یافته و ترک زودرس در روسازی رخ می دهد، مسئله ای که هزینه تعمیرات را به شدت بالا می برد. بازرسی دوره ای سیستم رانش نیز عملکرد پایدار را تضمین می کند.
پاشش آسفالت – پمپ قیر – احمدی خیبر
پمپ آسفالت 1 پاشش آسفالت
سامانه گرمکن روغن
گرمکن روغن حرارتی با مشعل گازی یا گازوئیلی طراحی شده تا روغن تا ۲۲۰ درجه سانتی گراد گرم شود و در مدار بسته پیرامون مخزن و پوسته پمپ گردش کند. کنترلر دیجیتال با سنجش لحظه ای دما، شعله مشعل را تنظیم کرده و مصرف سوخت را بهینه می نماید. پایداری حرارتی موجب می شود قیر در مسیر ورودی پمپ قیر ویسکوزیته مناسب داشته باشد و فشار پاشش کم نوسان بماند. در صورت خاموشی ناگهانی مشعل، آژیر هشدار در کابین روشن شده و اپراتور می تواند پیش از سفت شدن سیال، عملیات را متوقف کند و از خسارت مکانیکی جلوگیری نماید.
مخزن ذخیره و همزن
مخزن فولادی دولایه نخستین حلقه زنجیره انتقال قیر است و با عایق پشم سنگ پوشیده می شود تا اتلاف حرارت کاهش یابد. درون آن، همزن حلزونی با دور آهسته، قیر را پیوسته می گرداند و از ته نشینی اجزای سبک و سنگین جلوگیری می کند. جداره داخلی با پوشش اپوکسی مقاوم به دما پوشانده شده تا خوردگی شیمیایی را محدود نماید. حسگر های سطح و دما اطلاعات لحظه ای را به تابلوی کنترل می فرستند تا خوراک پایدار برای پمپ قیر فراهم شود. این طراحی ساده، اما دقیق، نوسان ویسکوزیته را حذف کرده و کیفیت پاشش را در تمام شرایط جوی تثبیت می کند.
مخزن ذخیره قیر – پمپ قیر – احمدی خیبر
پمپ آسفالت 2 مخزن ذخیره قیر
واحد کنترل هوشمند
واحد کنترل الکترونیکی داده های دما، فشار، سرعت و موقعیت جغرافیایی را در لحظه دریافت می کند و الگوریتم PID بر مبنای آن، دور پمپ را تنظیم می نماید. اگر خودرو وارد شیب تند شود، سیستم به طور خودکار توان موتور کمکی را بالا برده و نیاز پمپ قیر به گشتاور بیشتر را جبران می کند. پایگاه داده داخلی، ساعات کار پمپ قیر، تاریخچه روشن و خاموش شدن مشعل و کدهای خطا را ذخیره کرده و نمودارهای تحلیلی تولید می کند. این اطلاعات، مهندسان تعمیرات را قادر می سازد نگه داری پیشگیرانه را دقیق تر برنامه ریزی کنند و خرابی های ناگهانی را حذف نمایند.
ساختار و جنس پمپ
در قلب سامانه، پمپ قیر دنده ای جابجایی مثبت قرار دارد که می تواند سیال غلیظ را با فشار ثابت انتقال دهد. بدنه چدن نیکل دار و دنده های سختکاری شده، مقاومت حرارتی و سایشی بالایی به پمپ قیر می بخشند و احتمال ترک را کم می کنند. پوسته دو جداره است تا روغن داغ پیرامونی، دمای یکنواخت را حفظ کند؛ بنابراین شروع سرد دستگاه فشار اضافی بر پمپ وارد نخواهد کرد. شافت کروم کاری شده و یاتاقان های سوزنی، تلفات اصطکاک را کاهش داده و بازده حجمی واحد را در ساعت های طولانی کار متعادل نگه می دارند و سرویس های دوره ای را ساده تر می کنند.
پمپ قیر دنده ای – پمپ قیر – احمدی خیبر
پمپ آسفالت 3 پمپ قیر دندهای
آب بندی و ایمنی پمپ
چالش اصلی هنگام کار با سیال داغ، جلوگیری از نشتی است؛ از این رو آب بند مکانیکی گرافیتی اطراف شافت پمپ قیر نصب می شود تا حرارت و سایش را تحمل کند. حلقه خنک کاری روغنی، دمای مجموعه را پایین نگه داشته و طول عمر پمپ را افزایش می دهد. برای ایمنی، شیر اطمینان فنری روی خط خروج تعبیه شده تا هنگام انسداد ناگهانی نازل، فشار اضافه از کنارگذر عبور کند و پوسته پمپ آسیب نبیند. حسگر لرزش نیز کوچک ترین ناهنجاری دنده ها را ثبت کرده و زمان توقف اضطراری را کوتاه می سازد تا هزینه های نگه داری بیش تر کاهش یابد.
نازل و بازوی پاشش
بازوی پاشش از لوله استیل ضد زنگ تشکیل شده که روی آن نازل های سه میلی متری با فواصل منظم نصب می شوند تا همپوشانی دقیق ایجاد شود. جریان تحت فشار پمپ قیر وارد مانیفولد شده و در دهانه ها به ذرات ریز تقسیم می گردد. هنگام افزایش سرعت خودرو، کنترلر بلافاصله دور پمپ قیر را بالا می برد تا دبی جبران شود و چگالی لایه ثابت بماند. صفحه محافظ انتهای بازو مانع پاشش روی سنگ چین یا تابلو های کنار جاده می شود. این مجموعه باید هر روز با حلال مناسب شست و شو شود تا انسداد احتمالی بر طرف گردد و الگوی پخش بی نقص باقی بماند.
نتیجه گیری
پایان هر شیفت، مسیر های قیر باید با روغن داغ شست و شو شوند تا مادهٔ باقی مانده سرد نشده و مجاری را مسدود نکند. طبق راهنمای میدانی منتشرشده در پایگاه ahmadikheybar ، فیلتر خط ورودی هر دویست ساعت بازبینی و تمیز می شود تا بار مکانیکی روی پمپ افزایش نیابد. همچنین استفاده از دستکش نسوز، عینک ایمنی و قفل کردن کلید اصلی پیش از تعمیر، احتمال سوختگی و روشن شدن اتفاقی دستگاه را عملاً صفر می کند. پیروی از این دستورالعمل ها دوام تجهیزات را بالا برده و هزینه های پروژه را می کاهد؛ در نهایت، روسازی یکنواخت حاصل تعامل سالم همهٔ اجزا و نگه داری منظم است که کیفیت راه را تضمین می کند.
|
عنوان مقاله |
پمپ قیر: 6+ راهکار عملی برای افزایش فشار یکنواخت دستگاه |
|---|---|
|
نویسنده |
امیرحسین جعفری – امیر قاسمی |
|
تاریخ انتشار |
1402/03/28 |
|
تاریخ آپدیت |
1404/09/15 |
سوال متداول
1.هر چند وقت باید لولههای قیر را با روغن داغ شستوشو کرد؟
پایان هر شیفت کاری (تقریباً هر ۸ ساعت).
2.مهمترین مراحل ایمنی قبل از سرویس دورهای چیست؟
قطع و قفل کلید برق، پوشیدن دستکش نسوز و عینک محافظ.
3.توصیهٔ کلیدی «احمدی خیبر» برای افزایش عمر پمپ قیر چیست؟
اجرای سرویس پیشگیرانهٔ منظم و تعویض فیلتر خط ورودی هر ۲۰۰ ساعت.
بدون نظر